最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月3日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1434 點(diǎn)，創(chuàng)2025年6月3日以來(lái)新低水平，環(huán)比(較前值)跌0.62%，且為連續(xù)第7天下跌(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)1次，負(fù)增長(zhǎng)10次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1507 點(diǎn)，較前值漲1.01%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1894 點(diǎn)，跌3.27%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1052 點(diǎn)，漲2.04%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



受好望角型船舶需求下降的影響，波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測(cè)運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四連續(xù)第七個(gè)交易日下跌。

主要指數(shù)跌至6月3日以來(lái)的最低點(diǎn)，下跌9點(diǎn)，至1,434點(diǎn)，跌幅0.6%。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌64點(diǎn)，至1,894點(diǎn)，跌幅3.3%，達(dá)到5月28日以來(lái)的最低點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降537美元，至15,705美元。

鐵礦石期貨價(jià)格升至一個(gè)多月高點(diǎn)。

與此同時(shí)，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲15點(diǎn)，至1,507點(diǎn)，漲幅1%。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲141美元，至13,565美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升至七個(gè)月來(lái)的最高點(diǎn)，上漲21點(diǎn)，至1,052點(diǎn)。