最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/14波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1080點(diǎn)，較前值跌1.19%，創(chuàng)4天最大跌幅，其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)906點(diǎn)，較前值跌2.16%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1604點(diǎn)，跌0.68%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)798點(diǎn)，跌1.36%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）于周二結(jié)束了連續(xù)三個(gè)交易日的上漲勢(shì)頭，所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)在周一觸及一個(gè)多月高點(diǎn)后，下跌13點(diǎn)，至1,080點(diǎn)。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11點(diǎn)，至1,604點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降91美元，至13,300美元。

鐵礦石期貨連續(xù)第四個(gè)交易日上漲，徘徊在一周多以來的最高水平附近，主要生產(chǎn)商的出貨量下降以及最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)鋼鐵出口強(qiáng)勁。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)，至906點(diǎn)，為2023年7月25日以來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降174美元，至8,158美元。

超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11點(diǎn)，至798點(diǎn)，連續(xù)第23個(gè)交易日下跌。

船舶經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商表示，在美國(guó)擴(kuò)大對(duì)俄羅斯石油工業(yè)的制裁之后，超級(jí)油輪運(yùn)費(fèi)上漲，導(dǎo)致貿(mào)易商爭(zhēng)相預(yù)訂船只，將其他國(guó)家的石油供應(yīng)運(yùn)往中國(guó)和印度。